Archive for the ‘Automobilismo / Automovilismo’ Category
Posted by Kiko on 27.04.2010
Por que o logo da Ferrari é um cavalo?
Como afirmado por Enzo Ferrari, fundador dessa empresa automobilística, “a história do cavalo empinado é simples e fascinante”. O cavalo estava pintado na fuselagem do avião de caça que pilotava Francesco Baracca, um herói italiano da Segunda Guerra Mundial, que depois de dezenas de vitórias, foi derrubado, na cidade de Montello. Em 1923, Ferrari venceu o primeiro circuito de Savio em Ravenna, onde conheceu o conde Enrico Baracca, pai do famoso aviador, e mais tarde a sua mãe, a Condessa Paolina Biancoli. Ela pediu-lhe para usar o cavalo de seu filho como um logotipo para os seus carros, assegurando que ele traria sorte. Ferrari aceitou a idéia e também manteve a cor original preta do animal, a qual adicionou um fundo amarelo, representativa de Modena, sua cidade natal.
. ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ .
¿Por qué el logo de Ferrari es un caballo?
Como afirmó Enzo Ferrari, el creador de la firma de automóviles, “la historia del caballo rampante es simple y fascinante”. El caballo estaba pintado en el fuselaje del avión de caza que pilotaba Francesco Baracca, un héroe italiano de la Segunda Guerra Mundial que, tras decenas de victorias, fue abatido en el municipio de Montello. En 1923, Ferrari ganó el primer circuito del Savio, en Rávena, y allí conoció al conde Enrico Baracca, padre del ilustre aviador, y más tarde a su madre, la condesa Paolina Biancoli. Ella le pidió que emplease el caballo de su hijo como insignia para sus coches, asegurándole que le traería suerte. Ferrari le hizo caso y conservó el color negro original del animal, al que añadió un fondo amarillo, representativo de Módena, su ciudad natal.

Colaborador: Ariel Kapustiansky
Ampliação – ampliación de: CDD 15.12.2009
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Posted by Kiko on 16.01.2010
Curiosidade do Rali Dakar #16
Premiação
| Categoria |
1º Lugar |
2º Lugar |
3º Lugar |
4º Lugar |
5º Lugar |
| Motos |
25.000 € |
20.000 € |
15.000 € |
10.000 € |
5.000 € |
| Quads |
7.000 € |
4.000 € |
2.000 € |
|
|
| Carros |
5.000 € |
3.000 € |
2.000 € |
|
|
| Caminhões |
3.000 € |
2.000 € |
1.000 € |
|
|
Todos ganham troféus.
. ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ .
Curiosidad del Rally Dakar #16
Premiacíon
| Categorpia |
1º Puesto |
2º Puesto |
3º Puesto |
4º Puesto |
5º Puesto |
| Motos |
25.000 € |
20.000 € |
15.000 € |
10.000 € |
5.000 € |
| Quads |
7.000 € |
4.000 € |
2.000 € |
|
|
| Coches |
5.000 € |
3.000 € |
2.000 € |
|
|
| Camiones |
3.000 € |
2.000 € |
1.000 € |
|
|
Todos se llevan trofeos.
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Posted by Kiko on 15.01.2010
Curiosidade do Rali Dakar #15 – Os campeões
Quads
| Ano |
Rota |
Piloto |
Fabricante |
| 2009 |
Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
J. Machacek |
Yamaha |
| 2010 |
Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
M. Patronelli |
Yamaha |
. ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ .
Curiosidad del Rally Dakar #15 – Los Campeones
Quads
| Año |
Ruta |
Piloto |
Fabricante |
| 2009 |
Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
J. Machacek |
Yamaha |
| 2010 |
Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
M. Patronelli |
Yamaha |
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Posted by Kiko on 14.01.2010
Curiosidade do Rali Dakar #14 – Os campeões
Caminhões
| Ano |
Rota |
Piloto |
Fabricante |
| 1980 |
Paris – Argel – Dakar |
Ataquat |
Sonacome |
| 1981 |
Paris – Argel – Dakar |
A. Villette |
Alm/Acmat |
| 1982 |
Paris – Argel – Dakar |
G. Groine |
Mercedes |
| 1983 |
Paris – Argel – Dakar |
G. Groine |
Mercedes |
| 1984 |
Paris – Argel – Dakar |
P. Lalleu |
Mercedes |
| 1985 |
Paris – Argel – Dakar |
K.-F. Capito |
Mercedes |
| 1986 |
Paris – Argel – Dakar |
G. Vismara |
Mercedes |
| 1987 |
Paris – Argel – Dakar |
J. de Rooy |
DAF |
| 1988 |
Paris – Argel – Dakar |
K. Loprais |
Tatra |
| 1989 |
Paris –Tunísia – Dakar |
|
|
| 1990 |
Paris – Tripoli – Dakar |
Villa |
Perlini |
| 1991 |
Paris – Tripoli – Dakar |
J. Houssat |
Perlini |
| 1992 |
Paris – Sirte – Cidade do Cabo |
F. Perlini |
Perlini |
| 1993 |
Paris – Tánger – Dakar |
F. Perlini |
Perlini |
| 1994 |
Paris – Dakar – Paris |
K. Loprais |
Tatra |
| 1995 |
Granada – Dakar |
K. Loprais |
Tatra |
| 1996 |
Granada – Dakar |
V. Moskovskikh |
KAMAZ |
| 1997 |
Dakar – Agadez – Dakar |
P. Reif |
Hino Ranger |
| 1998 |
Paris – Granada – Dakar |
K. Loprais |
Tatra |
| 1999 |
Granada – Dakar |
K. Loprais |
Tatra |
| 2000 |
Paris – Dakar – Cairo |
V. Chagin |
KAMAZ |
| 2001 |
Paris – Dakar |
K. Loprais |
Tatra |
| 2002 |
Arrás – Madri – Dakar |
V. Chagin |
KAMAZ |
| 2003 |
Marselha – Sharm el-Sheij |
V. Chagin |
KAMAZ |
| 2004 |
Clermont-Ferrand – Dakar |
V. Chagin |
KAMAZ |
| 2005 |
Barcelona – Dakar |
F. Kabirov |
KAMAZ |
| 2006 |
Lisboa – Dakar |
V. Chagin |
KAMAZ |
| 2007 |
Lisboa – Dakar |
H. Stacey |
MAN |
| 2008 |
CANCELADO |
|
|
| 2009 |
Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
F. Kabirov |
Kamaz |
| 2010 |
Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
V. Chagin |
Kamaz |
. ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ .
Curiosidad del Rally Dakar #14 – Los Campeones
Camiones
| Año |
Ruta |
Piloto |
Fabricante |
| 1980 |
París – Argel – Dakar |
Ataquat |
Sonacome |
| 1981 |
París – Argel – Dakar |
A. Villette |
Alm/Acmat |
| 1982 |
París – Argel – Dakar |
G. Groine |
Mercedes |
| 1983 |
París – Argel – Dakar |
G. Groine |
Mercedes |
| 1984 |
París – Argel – Dakar |
P. Lalleu |
Mercedes |
| 1985 |
París – Argel – Dakar |
K.-F. Capito |
Mercedes |
| 1986 |
París – Argel – Dakar |
G. Vismara |
Mercedes |
| 1987 |
París – Argel – Dakar |
J. de Rooy |
DAF |
| 1988 |
París – Argel – Dakar |
K. Loprais |
Tatra |
| 1989 |
París – Túnez – Dakar |
|
|
| 1990 |
París – Trípoli – Dakar |
Villa |
Perlini |
| 1991 |
París – Trípoli – Dakar |
J. Houssat |
Perlini |
| 1992 |
París – Sirte – Ciudad del Cabo |
F. Perlini |
Perlini |
| 1993 |
París – Tánger – Dakar |
F. Perlini |
Perlini |
| 1994 |
París – Dakar – París |
K. Loprais |
Tatra |
| 1995 |
Granada – Dakar |
K. Loprais |
Tatra |
| 1996 |
Granada – Dakar |
V. Moskovskikh |
KAMAZ |
| 1997 |
Dakar – Agadez – Dakar |
P. Reif |
Hino Ranger |
| 1998 |
París – Granada – Dakar |
K. Loprais |
Tatra |
| 1999 |
Granada – Dakar |
K. Loprais |
Tatra |
| 2000 |
París – Dakar – El Cairo |
V. Chagin |
KAMAZ |
| 2001 |
París – Dakar |
K. Loprais |
Tatra |
| 2002 |
Arrás – Madrid – Dakar |
V. Chagin |
KAMAZ |
| 2003 |
Marsella – Sharm el-Sheij |
V. Chagin |
KAMAZ |
| 2004 |
Clermont-Ferrand – Dakar |
V. Chagin |
KAMAZ |
| 2005 |
Barcelona – Dakar |
F. Kabirov |
KAMAZ |
| 2006 |
Lisboa – Dakar |
V. Chagin |
KAMAZ |
| 2007 |
Lisboa – Dakar |
H. Stacey |
MAN |
| 2008 |
CANCELADO |
|
|
| 2009 |
Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
F. Kabirov |
Kamaz |
| 2010 |
Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
V. Chagin |
Kamaz |
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Posted by Kiko on 13.01.2010
Curiosidade do Rali Dakar #13 – Os campeões
Carros
| Ano |
Rota |
Piloto |
Fabricante |
| 1979 |
Paris – Argel – Dakar |
A. Genestier |
Range Rover |
| 1980 |
Paris – Argel – Dakar |
F. Kottulinsky |
Volkswagen |
| 1981 |
Paris – Argel – Dakar |
R. Metge |
Range Rover |
| 1982 |
Paris – Argel – Dakar |
C. Marreau |
Renault |
| 1983 |
Paris – Argel – Dakar |
J. Ickx |
Mercedes |
| 1984 |
Paris – Argel – Dakar |
R. Metge |
Porsche |
| 1985 |
Paris – Argel – Dakar |
P. Zaniroli |
Mitsubishi |
| 1986 |
Paris – Argel – Dakar |
R. Metge |
Porsche |
| 1987 |
Paris – Argel – Dakar |
A. Vatanen |
Peugeot |
| 1988 |
Paris – Argel – Dakar |
J. Kankkunen |
Peugeot |
| 1989 |
Paris –Tunísia – Dakar |
A. Vatanen |
Peugeot |
| 1990 |
Paris – Tripoli – Dakar |
A. Vatanen |
Peugeot |
| 1991 |
Paris – Tripoli – Dakar |
A. Vatanen |
Citroën |
| 1992 |
Paris – Sirte – Cidade do Cabo |
H. Auriol |
Mitsubishi |
| 1993 |
Paris – Tánger – Dakar |
B. Saby |
Mitsubishi |
| 1994 |
Paris – Dakar – Paris |
P. Lartigue |
Citroën |
| 1995 |
Granada – Dakar |
P. Lartigue |
Citroën |
| 1996 |
Granada – Dakar |
P. Lartigue |
Citroën |
| 1997 |
Dakar – Agadez – Dakar |
K. Shinozuka |
Mitsubishi |
| 1998 |
Paris – Granada – Dakar |
J. Fontenay |
Mitsubishi |
| 1999 |
Granada – Dakar |
J.-L. Schlesser |
Schlesser-Renault |
| 2000 |
Paris – Dakar – Cairo |
J.-L. Schlesser |
Schlesser-Renault |
| 2001 |
Paris – Dakar |
J. Kleinschmidt |
Mitsubishi |
| 2002 |
Arrás – Madri – Dakar |
H. Masuoka |
Mitsubishi |
| 2003 |
Marselha – Sharm el-Sheij |
H. Masuoka |
Mitsubishi |
| 2004 |
Clermont-Ferrand – Dakar |
S. Peterhansel |
Mitsubishi |
| 2005 |
Barcelona – Dakar |
S. Peterhansel |
Mitsubishi |
| 2006 |
Lisboa – Dakar |
L. Alphand |
Mitsubishi |
| 2007 |
Lisboa – Dakar |
S. Peterhansel |
Mitsubishi |
| 2008 |
CANCELADO |
|
|
| 2009 |
Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
G. de Villiers |
Volkswagen |
| 2010 |
Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
C. Sainz |
Volkswagen |
. ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ .
Curiosidad del Rally Dakar #13 – Los Campeones
Coches
| Año |
Ruta |
Piloto |
Fabricante |
| 1979 |
París – Argel – Dakar |
A. Genestier |
Range Rover |
| 1980 |
París – Argel – Dakar |
F. Kottulinsky |
Volkswagen |
| 1981 |
París – Argel – Dakar |
R. Metge |
Range Rover |
| 1982 |
París – Argel – Dakar |
C. Marreau |
Renault |
| 1983 |
París – Argel – Dakar |
J. Ickx |
Mercedes |
| 1984 |
París – Argel – Dakar |
R. Metge |
Porsche |
| 1985 |
París – Argel – Dakar |
P. Zaniroli |
Mitsubishi |
| 1986 |
París – Argel – Dakar |
R. Metge |
Porsche |
| 1987 |
París – Argel – Dakar |
A. Vatanen |
Peugeot |
| 1988 |
París – Argel – Dakar |
J. Kankkunen |
Peugeot |
| 1989 |
París – Túnez – Dakar |
A. Vatanen |
Peugeot |
| 1990 |
París – Trípoli – Dakar |
A. Vatanen |
Peugeot |
| 1991 |
París – Trípoli – Dakar |
A. Vatanen |
Citroën |
| 1992 |
París – Sirte – Ciudad del Cabo |
H. Auriol |
Mitsubishi |
| 1993 |
París – Tánger – Dakar |
B. Saby |
Mitsubishi |
| 1994 |
París – Dakar – París |
P. Lartigue |
Citroën |
| 1995 |
Granada – Dakar |
P. Lartigue |
Citroën |
| 1996 |
Granada – Dakar |
P. Lartigue |
Citroën |
| 1997 |
Dakar – Agadez – Dakar |
K. Shinozuka |
Mitsubishi |
| 1998 |
París – Granada – Dakar |
J. Fontenay |
Mitsubishi |
| 1999 |
Granada – Dakar |
J.-L. Schlesser |
Schlesser-Renault |
| 2000 |
París – Dakar – El Cairo |
J.-L. Schlesser |
Schlesser-Renault |
| 2001 |
París – Dakar |
J. Kleinschmidt |
Mitsubishi |
| 2002 |
Arrás – Madrid – Dakar |
H. Masuoka |
Mitsubishi |
| 2003 |
Marsella – Sharm el-Sheij |
H. Masuoka |
Mitsubishi |
| 2004 |
Clermont-Ferrand – Dakar |
S. Peterhansel |
Mitsubishi |
| 2005 |
Barcelona – Dakar |
S. Peterhansel |
Mitsubishi |
| 2006 |
Lisboa – Dakar |
L. Alphand |
Mitsubishi |
| 2007 |
Lisboa – Dakar |
S. Peterhansel |
Mitsubishi |
| 2008 |
CANCELADO |
|
|
| 2009 |
Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
G. de Villiers |
Volkswagen |
| 2010 |
Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
C. Sainz |
Volkswagen |
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Posted by Kiko on 12.01.2010
Curiosidade do Rali Dakar #12 – Os campeões
Motos
| Ano |
Rota |
Piloto |
Fabricante |
| 1979 |
Paris – Argel – Dakar |
C. Neveu |
Yamaha |
| 1980 |
Paris – Argel – Dakar |
C. Neveu |
Yamaha |
| 1981 |
Paris – Argel – Dakar |
H. Auriol |
BMW |
| 1982 |
Paris – Argel – Dakar |
C. Neveu |
Honda |
| 1983 |
Paris – Argel – Dakar |
H. Auriol |
BMW |
| 1984 |
Paris – Argel – Dakar |
G. Rahier |
BMW |
| 1985 |
Paris – Argel – Dakar |
G. Rahier |
BMW |
| 1986 |
Paris – Argel – Dakar |
C. Neveu |
Honda |
| 1987 |
Paris – Argel – Dakar |
C. Neveu |
Honda |
| 1988 |
Paris – Argel – Dakar |
E. Orioli |
Honda |
| 1989 |
Paris –Tunísia – Dakar |
G. Lalay |
Honda |
| 1990 |
Paris – Tripoli – Dakar |
E. Orioli |
Cagiva |
| 1991 |
Paris – Tripoli – Dakar |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1992 |
Paris – Sirte – Cidade do Cabo |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1993 |
Paris – Tánger – Dakar |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1994 |
Paris – Dakar – Paris |
E. Orioli |
Cagiva |
| 1995 |
Granada – Dakar |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1996 |
Granada – Dakar |
E. Orioli |
Yamaha |
| 1997 |
Dakar – Agadez – Dakar |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1998 |
Paris – Granada – Dakar |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1999 |
Granada – Dakar |
R. Sainct |
BMW |
| 2000 |
Paris – Dakar – Cairo |
R. Sainct |
BMW |
| 2001 |
Paris – Dakar |
F. Meoni |
KTM |
| 2002 |
Arrás – Madri – Dakar |
F. Meoni |
KTM |
| 2003 |
Marselha – Sharm el-Sheij |
R. Sainct |
KTM |
| 2004 |
Clermont-Ferrand – Dakar |
N. Roma |
KTM |
| 2005 |
Barcelona – Dakar |
C. Despres |
KTM |
| 2006 |
Lisboa – Dakar |
M. Coma |
KTM |
| 2007 |
Lisboa – Dakar |
C. Despres |
KTM |
| 2008 |
CANCELADO |
|
|
| 2009 |
Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
M. Coma |
KTM |
| 2010 |
Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
C. Despres |
KTM |
. ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ .
Curiosidad del Rally Dakar #12 – Los Campeones
Motos
| Año |
Ruta |
Piloto |
Fabricante |
| 1979 |
París – Argel – Dakar |
C. Neveu |
Yamaha |
| 1980 |
París – Argel – Dakar |
C. Neveu |
Yamaha |
| 1981 |
París – Argel – Dakar |
H. Auriol |
BMW |
| 1982 |
París – Argel – Dakar |
C. Neveu |
Honda |
| 1983 |
París – Argel – Dakar |
H. Auriol |
BMW |
| 1984 |
París – Argel – Dakar |
G. Rahier |
BMW |
| 1985 |
París – Argel – Dakar |
G. Rahier |
BMW |
| 1986 |
París – Argel – Dakar |
C. Neveu |
Honda |
| 1987 |
París – Argel – Dakar |
C. Neveu |
Honda |
| 1988 |
París – Argel – Dakar |
E. Orioli |
Honda |
| 1989 |
París – Túnez – Dakar |
G. Lalay |
Honda |
| 1990 |
París – Trípoli – Dakar |
E. Orioli |
Cagiva |
| 1991 |
París – Trípoli – Dakar |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1992 |
París – Sirte – Ciudad del Cabo |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1993 |
París – Tánger – Dakar |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1994 |
París – Dakar – París |
E. Orioli |
Cagiva |
| 1995 |
Granada – Dakar |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1996 |
Granada – Dakar |
E. Orioli |
Yamaha |
| 1997 |
Dakar – Agadez – Dakar |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1998 |
París – Granada – Dakar |
S. Peterhansel |
Yamaha |
| 1999 |
Granada – Dakar |
R. Sainct |
BMW |
| 2000 |
París – Dakar – El Cairo |
R. Sainct |
BMW |
| 2001 |
París – Dakar |
F. Meoni |
KTM |
| 2002 |
Arrás – Madrid – Dakar |
F. Meoni |
KTM |
| 2003 |
Marsella – Sharm el-Sheij |
R. Sainct |
KTM |
| 2004 |
Clermont-Ferrand – Dakar |
N. Roma |
KTM |
| 2005 |
Barcelona – Dakar |
C. Despres |
KTM |
| 2006 |
Lisboa – Dakar |
M. Coma |
KTM |
| 2007 |
Lisboa – Dakar |
C. Despres |
KTM |
| 2008 |
CANCELADO |
|
|
| 2009 |
Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
M. Coma |
KTM |
| 2010 |
Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
C. Despres |
KTM |
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Posted by Kiko on 11.01.2010
Curiosidade do Rali Dakar #11
| Ano |
Rota |
Trajeto Total |
Especiais |
Ratio Especial/Total
|
| 1979 |
Paris – Argel – Dakar |
10,000 km |
3,168 km |
31,68% |
| 1980 |
Paris – Argel – Dakar |
10,000 km |
4,059 km |
40,59% |
| 1981 |
Paris – Argel – Dakar |
6,263 km |
3,357 km |
53,60% |
| 1982 |
Paris – Argel – Dakar |
10,000 km |
5,963 km |
59,63% |
| 1983 |
Paris – Argel – Dakar |
12,000 km |
5,210 km |
43,42% |
| 1984 |
Paris – Argel – Dakar |
12,000 km |
5,882 km |
49,02% |
| 1985 |
Paris – Argel – Dakar |
14,000 km |
7,470 km |
53,36% |
| 1986 |
Paris – Argel – Dakar |
15,000 km |
7,731 km |
51,54% |
| 1987 |
Paris – Argel – Dakar |
13,000 km |
8,315 km |
63,96% |
| 1988 |
Paris – Argel – Dakar |
12,874 km |
6,605 km |
51,30% |
| 1989 |
Paris –Tunísia – Dakar |
10,831 km |
6,605 km |
60,98% |
| 1990 |
Paris – Tripoli – Dakar |
11,420 km |
8,564 km |
74,99% |
| 1991 |
Paris – Tripoli – Dakar |
9,186 km |
6,747 km |
73,45% |
| 1992 |
Paris – Sirte – Cidade do Cabo |
12,427 km |
6,263 km |
50,40% |
| 1993 |
Paris – Tánger – Dakar |
8,877 km |
4,476 km |
50,42% |
| 1994 |
Paris – Dakar – Paris |
13,379 km |
4,446 km |
33,23% |
| 1995 |
Granada – Dakar |
10,109 km |
5,725 km |
56,63% |
| 1996 |
Granada – Dakar |
7,579 km |
6,179 km |
81,53% |
| 1997 |
Dakar – Agadez – Dakar |
8,049 km |
6,509 km |
80,87% |
| 1998 |
Paris – Granada – Dakar |
10,593 km |
5,219 km |
49,27% |
| 1999 |
Granada – Dakar |
9,393 km |
5.638 km |
60,02% |
| 2000 |
Paris – Dakar – Cairo |
7,863 km |
5,012 km |
63,74% |
| 2001 |
Paris – Dakar |
10,219 km |
6,180 km |
60,48% |
| 2002 |
Arrás – Madri – Dakar |
9,436 km |
6,486 km |
68,74% |
| 2003 |
Marselha – Sharm el-Sheij |
8,552 km |
5,216 km |
60,99% |
| 2004 |
Clermont-Ferrand – Dakar |
9,506 km |
4,635 km |
48,76% |
| 2005 |
Barcelona – Dakar |
9,039 km |
5,433 km |
60,11% |
| 2006 |
Lisboa – Dakar |
9,043 km |
4,813 km |
53,22% |
| 2007 |
Lisboa – Dakar |
7,915 km |
4,309 km |
54,44% |
| 2008 |
CANCELADO |
|
|
|
| 2009 |
Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
9,574 km |
5,652 km |
59,03% |
| 2010 |
Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
9,030 km |
4,810 km |
53,27% |
|
|
|
|
|
| Total |
|
317,157 km |
176,677 km |
55,71% |
| Máximos |
|
15,000 km
(1986) |
8,564 km
(1986) |
81,53%
(1996) |
. ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ .
Curiosidad del Rally Dakar #11
| Año |
Ruta |
Recorrido Total |
Especiales |
Ratio Especial/Total
|
| 1979 |
París – Argel – Dakar |
10,000 km |
3,168 km |
31,68% |
| 1980 |
París – Argel – Dakar |
10,000 km |
4,059 km |
40,59% |
| 1981 |
París – Argel – Dakar |
6,263 km |
3,357 km |
53,60% |
| 1982 |
París – Argel – Dakar |
10,000 km |
5,963 km |
59,63% |
| 1983 |
París – Argel – Dakar |
12,000 km |
5,210 km |
43,42% |
| 1984 |
París – Argel – Dakar |
12,000 km |
5,882 km |
49,02% |
| 1985 |
París – Argel – Dakar |
14,000 km |
7,470 km |
53,36% |
| 1986 |
París – Argel – Dakar |
15,000 km |
7,731 km |
51,54% |
| 1987 |
París – Argel – Dakar |
13,000 km |
8,315 km |
63,96% |
| 1988 |
París – Argel – Dakar |
12,874 km |
6,605 km |
51,30% |
| 1989 |
París – Túnez – Dakar |
10,831 km |
6,605 km |
60,98% |
| 1990 |
París – Trípoli – Dakar |
11,420 km |
8,564 km |
74,99% |
| 1991 |
París – Trípoli – Dakar |
9,186 km |
6,747 km |
73,45% |
| 1992 |
París – Sirte – Ciudad del Cabo |
12,427 km |
6,263 km |
50,40% |
| 1993 |
París – Tánger – Dakar |
8,877 km |
4,476 km |
50,42% |
| 1994 |
París – Dakar – París |
13,379 km |
4,446 km |
33,23% |
| 1995 |
Granada – Dakar |
10,109 km |
5,725 km |
56,63% |
| 1996 |
Granada – Dakar |
7,579 km |
6,179 km |
81,53% |
| 1997 |
Dakar – Agadez – Dakar |
8,049 km |
6,509 km |
80,87% |
| 1998 |
París – Granada – Dakar |
10,593 km |
5,219 km |
49,27% |
| 1999 |
Granada – Dakar |
9,393 km |
5.638 km |
60,02% |
| 2000 |
París – Dakar – El Cairo |
7,863 km |
5,012 km |
63,74% |
| 2001 |
París – Dakar |
10,219 km |
6,180 km |
60,48% |
| 2002 |
Arrás – Madrid – Dakar |
9,436 km |
6,486 km |
68,74% |
| 2003 |
Marsella – Sharm el-Sheij |
8,552 km |
5,216 km |
60,99% |
| 2004 |
Clermont-Ferrand – Dakar |
9,506 km |
4,635 km |
48,76% |
| 2005 |
Barcelona – Dakar |
9,039 km |
5,433 km |
60,11% |
| 2006 |
Lisboa – Dakar |
9,043 km |
4,813 km |
53,22% |
| 2007 |
Lisboa – Dakar |
7,915 km |
4,309 km |
54,44% |
| 2008 |
CANCELADO |
|
|
|
| 2009 |
Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires |
9,574 km |
5,652 km |
59,03% |
| 2010 |
Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires |
9,030 km |
4,810 km |
53,27% |
|
|
|
|
|
| Total |
|
317,157 km |
176,677 km |
55,71% |
| Máximos |
|
15,000 km
(1986) |
8,564 km
(1986) |
81,53%
(1996) |
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Posted by Kiko on 10.01.2010
Curiosidade do Rali Dakar #10
Para a realização desse mega-evento desportivo, estão envolvidas mais de 2000 pessoas na organização e assistência ao evento, isso sem contar jornalistas e mídias.
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Curiosidad del Rally Dakar #10
Para lograr este mega-evento deportivo, participan más de 2000 personas en la organización y apoyo del evento, por no hablar de los periodistas y los medios de comunicación.
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Posted by Kiko on 09.01.2010
Curiosidade do Rali Dakar #9
A edição de 2009 foi a que contou com o maior número de competidores entre as 31 edições realizadas até hoje (2010), num total de 530 equipes.
230 motos, 30 quadriciclos, 188 carros e 82 caminhões.
. ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ . ~ .
Curiosidad del Rally Dakar #9
La edición 2009 contó con la participación del mayor número de competidores de las 31 ediciones celebradas hasta la fecha (2010), un total de 530 equipos.
230 motos, 30 quads, 188 coches y 82 camiones.
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Posted by Kiko on 08.01.2010
Curiosidade do Rali Dakar #8
Stephane Peterhansel é conhecido como o Herói do Rally. Ele já ganhou 9 títulos Dakar divididos nas categorias carros e motos. Sem falar das já atuais 53 vitórias em especiais.
Nas motos ganhou em 1991, 1992, 1993, 1995, 1997 e 1998 e nos carros em 2001, 2004 e 2005.
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Curiosidad del Rally Dakar #8
Stephane Peterhansel es conocido como el Héroe del Rally. Ha ganado 9 títulos de Dakar entre las categorías de coches y motos. Sin hablar de las actuales 53 victorias en especiales.
En las motos ganó en 1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998 y en los coches en 2001, 2004 y 2005.
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